2017年，東風(fēng)小康的銷量首次突破40萬輛，在國內(nèi)非公經(jīng)濟(jì)中國汽車品牌整車企業(yè)當(dāng)中位居第四，成績耀眼。但作為重慶本土的汽車企業(yè)，在傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢下，小康并沒有安于現(xiàn)狀、循規(guī)蹈矩的發(fā)展。近半個月來，董事長張興海成了“空中飛人”，小康股份創(chuàng)新驅(qū)動開始發(fā)力，動作頻頻，正在以靈活的身姿進(jìn)行變道超車。
半個月內(nèi)連續(xù)發(fā)布三項(xiàng)重磅消息
美國時間3月28日，張興?，F(xiàn)身美國硅谷。小康股份投資的SF MOTORS在硅谷舉行全球發(fā)布會，電驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)銜的多項(xiàng)領(lǐng)先科技與智能電動SUV首次公開亮相，SF公司旗下2款全新智能電動SUV車型首次亮相，其中SF5將于2018年底在美國市場開啟預(yù)訂，并將于2019年在美國上市。2019年，SF公司旗下新車將正式進(jìn)入中國。
5天之后的4月2日，張興海飛回重慶，參加了小康股份與百度戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽約儀式。雙方的戰(zhàn)略合作涉及到自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)、營銷、Apollo計劃等五大領(lǐng)域。根據(jù)該合作計劃，小康股份將在今年的量產(chǎn)新車型上實(shí)現(xiàn)Apollo小度等智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品搭載；打造全新云生態(tài)系統(tǒng)，探索智慧交通、移動出行等領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)增值服務(wù)；小康股份還將深度參與百度Apollo計劃。與百度的合作，對于小康股份的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，具備重要的意義，有利于小康股份依托智能化、大數(shù)據(jù)，用快速迭代的方式，重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。
4月11日，張興海在北京見證了這一合作的成果展現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)光與百度聯(lián)手打造的首款智能轎跑型SUV——風(fēng)光iX5在北京首發(fā)亮相。在剛剛結(jié)束的北京車展上，這款車也收到業(yè)內(nèi)格外的青睞。新車搭載了包括智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的系列智能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)語音控制背門、天窗、車窗、座椅加熱等新增功能，還可以通過手機(jī)APP完成遠(yuǎn)程控制車窗、天窗、座椅加熱等動作以及人車交互體驗(yàn)。這標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)光產(chǎn)品快速從1.0乘用車時代、2.0網(wǎng)聯(lián)化時代正式邁入到3.0智能化時代。
短短半個月，三項(xiàng)重磅連續(xù)發(fā)布，這是小康股份智能戰(zhàn)略在電動汽車及傳統(tǒng)汽車兩大領(lǐng)域的落地，也是從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行?，從制造傳統(tǒng)汽車到制造新一代智能電動汽車，從單純生產(chǎn)汽車到全面提供智能出行解決方案，從傳統(tǒng)車企到高科技智能車企的深度轉(zhuǎn)型。
不滿足于現(xiàn)狀，不斷開拓新領(lǐng)域
小康股份的一系列變道超車動作，骨子里滲透著用戶意識和創(chuàng)新驅(qū)動的基因。這個做電器彈簧起家的公司，在1996年進(jìn)入汽車減震器和摩托車減震器生產(chǎn)領(lǐng)域，2002年摩托車減震器就做到了中國第一；2002年，公司進(jìn)入摩托車整車領(lǐng)域，產(chǎn)銷新感覺摩托車；2003年，公司與國有的東風(fēng)汽車公司合資合作，瞄準(zhǔn)了用戶需求，合資合作生產(chǎn)東風(fēng)小康微車。產(chǎn)品上市僅3年時間，就做到了中國行業(yè)第三；2004年進(jìn)入汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域。2016年，東風(fēng)小康的主打產(chǎn)品超級都市SUV-風(fēng)光580正式上市，上市后20個月累計銷售就突破了30萬輛。
如今，風(fēng)光580風(fēng)風(fēng)光光走出了國門。4月19日，張興海又出現(xiàn)在印尼雅加達(dá)。作為一款暢銷的明星車型，風(fēng)光580正式登陸印尼市場。當(dāng)天，2018印尼國際汽車展（IIMS）在首都雅加達(dá)開幕，風(fēng)光580在印尼全面接受預(yù)訂，新車命名為GLORY 580。不過，GLORY 580可不是從中國出口到印尼，而是由小康在印尼全資投資的小康印尼自動化整車工廠生產(chǎn)制造的。該工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅供應(yīng)印尼市場，還將供應(yīng)東南亞地區(qū)，面向全球市場。這是小康股份在“一帶一路”全新機(jī)遇下，積極開展海外布局的又一階段性成果。
據(jù)統(tǒng)計，2017年非公經(jīng)濟(jì)汽車整車企業(yè)中國品牌中，銷量前四位的分別是吉利、長城、比亞迪和小康。小康股份2017年的利潤總額是14.19億，凈利潤是11.01億，歸母凈利潤是7.25億。小康本可以坐享豐厚紅利，為什么要不斷開拓新的領(lǐng)域，尋求發(fā)展新動力？
據(jù)小康股份相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，小康做終端產(chǎn)品一直秉承“一切為了用戶”的理念。起初生產(chǎn)微車，這主要是為了滿足國民的生產(chǎn)生活資料需求，滿足奔向小康生活的美好愿望。隨著生活水平的不斷提高，老百姓的腰包更鼓了，東風(fēng)小康瞄準(zhǔn)了MPV，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，可以進(jìn)一步滿足國人生活和生產(chǎn)的需求。
近年來，SUV成為老百姓的購車新選擇，東風(fēng)小康主打的風(fēng)光580成為銷售的主力，深受消費(fèi)者喜愛。東風(fēng)小康從商用車、乘用車、再到網(wǎng)聯(lián)化和智能化，一步一步扎實(shí)邁進(jìn)。這是重慶本土汽車制造業(yè)的一個縮影，體現(xiàn)了從傳統(tǒng)工業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展新能源汽車和智能化汽車是重慶汽車工業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。
落實(shí)國家發(fā)展戰(zhàn)略和八項(xiàng)行動計劃，實(shí)現(xiàn)變道超車
另一個很重要的方面是，小康股份始終堅(jiān)持國家和重慶市的重大戰(zhàn)略的實(shí)施。黨的十九大報告指出：“加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。”在重慶市五屆人大一次會議上，政府工作報告中也指出，為實(shí)現(xiàn)今后五年的工作目標(biāo)，重慶將打好“三大攻堅(jiān)戰(zhàn)”，實(shí)施“八項(xiàng)行動計劃”。其中之一就是實(shí)施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃，加快形成智能產(chǎn)業(yè)、智能制造、智能化應(yīng)用“三位一體”發(fā)展格局。
小康股份深入推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的深度融合，提升發(fā)展質(zhì)量，有極具前瞻性的全球化智能汽車發(fā)展布局，現(xiàn)已具備全球行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)和核心能力、高端的智能汽車產(chǎn)品儲備和《中國制造2025》標(biāo)準(zhǔn)的智能制造能力。小康股份正由中國傳統(tǒng)的汽車制造型企業(yè)，堅(jiān)實(shí)、快速地向以技術(shù)迭代引領(lǐng)的高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。
相關(guān)資料顯示，2017年全球新能源乘用車銷量約122.4萬輛，主要集中在中國、美國、歐洲和日本，同比增長約63%，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測在2019-2020年或?qū)⑹切履茉雌嚰斜l(fā)期。
為此，小康股份搶時間占位實(shí)現(xiàn)變道超車，內(nèi)部研發(fā)和外部資源兩條腿走路。目前小康股份布局中、美、德、日等在內(nèi)全球獨(dú)立研發(fā)中心，吸引眾多全球化精英加盟，而美國硅谷的SF公司，匯集了全球研發(fā)領(lǐng)域最頂尖的人才。
SF公司以1.1億美金全盤收購了美國悍馬民用工廠，承接了工廠技術(shù)人員，并進(jìn)行智能化改造，今年四季度將生產(chǎn)出SF5。SF智能電動汽車匯集大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的綜合應(yīng)用，有些性能甚至優(yōu)于特斯拉。
無論是位于美國印第安納州具有豐富汽車制造經(jīng)驗(yàn)的工廠，還是中國重慶的全新智能整車工廠和電驅(qū)動工廠，都將采用工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一制造流程，兩大工廠可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛智能電動汽車的大數(shù)據(jù)智能化生產(chǎn)能力。
投資36個億的重慶智能工廠將在今年10月建成
目前，投資36個億的重慶兩江金康新能源電動汽車工廠正在加快建設(shè)，10月份建成。張興海透露，兩江工廠按照工業(yè)4.0的制造工藝水平設(shè)計，從沖壓到焊裝、涂裝、總裝和電池生產(chǎn)，無論是硬件和軟件，都是完全按照德國工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計的，其數(shù)字化工廠的硬件裝備和軟件系統(tǒng)將在今年完成安裝調(diào)試，并將在今年第四季度組織爬坡生產(chǎn)工作。
在制造端方面，除了在重慶兩江新區(qū)建立智能化、自動化的金康新能源電動汽車工廠外，小康股份目前正在建立智能電動汽車的三電工廠，投資25億元用于研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造智能電動汽車的電機(jī)、電芯、電控等三電系統(tǒng)。
為什么舍得花這個錢？張興海說，就是要跟上全球趨勢。“我們在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)是跟跑，智能汽車時代完全可以并跑，有些方面還可以領(lǐng)跑?！彼f，“中國品牌的汽車‘窮怕了’，不是財富窮，是技術(shù)上窮怕了。外資品牌有百年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，沒有技術(shù)就沒有品牌，有了品牌就有溢價空間。所以在未來的五年，我們將投入100億研發(fā)資金，再窮也要勒緊褲腰帶把錢花在研發(fā)上！”張興海表示，到了2022年，小康要100%實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動汽車生產(chǎn)，現(xiàn)在只有不到5年時間，一定要有只爭朝夕的精神。
